Schutztürschalter Demag

    Hallo,

    bei meinem neuen Arbeitgeber sind viele Demag Maschinen im Einsatz.
    Bei einigen 200t Maschinen gibt es Proleme mit den Schutztürendschaltern, so dass man die Türen öfters öffen und schließen muss, um den Fehler zu beheben.

    Von der Instandhaltung wurde mir mitgeteilt, das der Defekt an einem Mikroschalter im sicherheitsventil liegt.

    Leider bekommt man den Schalter nicht einzeln, sondern nur das ganze Ventil.

    Hatte von euch auch jemand diese Probleme und evtl. eine Bezugsquelle für diesen Schalter?

    Viele Grüße

    Michael

    Welche Türen? Demag hat viele im Einsatz. Die Pneumatischen von der NC3 sind die schlimmsten. Bei NC4 ist es schlecht wenn man die Türen zu langsam zu macht, dann kommt eine Störung....

    Also was für Türen meinst du? Evtl. ein Foto.

    Was für ein Fehler spuckt die Maschine denn aus?
    Müsste mal den Code wissen, vielleicht kann ich dann helfen. Da wir manchmal auch Probleme mit den S-Türen haben.

    Mh, ist sowas mit Schutztürendschalter S2 defekt.

    Steuerung ist die NC4

    Der Fehler kommt sobald man die Tür öffnet.

    Dann muss man sie mehrmas schließen bis der Fehler wieder weg geht.

    Den Mikroschalter selbst hab ich noch nicht gesehen.

    Gruß Michael

    Schade haben nur eine NC4 und bei der ist alles mit Rollentaster abgefragt und die sind nicht Mikro.
    Wir haben bisher nur einmal ein Taster ausgetauscht und die Türen machen keine Probleme mehr.

    Wenn ihr Rollentaster habt achte mal dadrauf ob die immer in ihre ausgangstellung zurückspringen.
    Kann sein das ein Schalter in einer stellung stehen bleibt und die Maschine von ein anderen Schalter schon ein Signal bekommt.

    Hallo Michael,
    jetzt bringst du was durcheinander, der Fehler "2S1 bzw 2S2 defekt" kommt wenn mit deinen Rollentastern was nicht stimmt. z.B. Plastikrolle eingelaufen oder ganz weg, Schalter lose usw.
    Was deine Instanthaltung meint, ist das Sicherheitsventil 2VR5 was intern einen Mikrotaster hat. Wenn mit dem was nicht stimmt kommt der Fehler "2RV5 defekt". Das passiert wenn Du die Türe öffnest und der Mikrotaster nicht schaltet, da geht sofort Pumpe aus und lässt sich auch nicht wieder einschalten.
    Der letzte und mit am häufigsten auftretente Fehler ist "Hydraulische Schließhubsicherung defekt". Das passiert wenn die Tür geschlossen wird und das Hydraulikventil 2SH4 (ebenfalls mit Mikrotaster überwacht) nicht betätigt wird. Dieses wird über Federbelastete Rollenhebel nebend den Rollentastern 2S1 und 2S2 und einer Stange quer durch die SGM betätigt. Wenn diese Stange schwergängig ist, weil z.B. irgendwelche Rutschen da eingehängt oder angebunden wurden kommt es zu diesem Fehler.
    Ich hoffe das bringt Dich weiter. Wir haben hier an die 20 Demag's von 200 bis 800t von NC3 bis NC4, hatte aber noch nie das diese Mikrotaster defekt waren.
    MfG

    Hi, das hört sich schon mal Gut an.

    Wie gesagt, ich habe mich noch nicht richtig mit dem Problem befassen können, da es eigentlich auch nicht meine Aufgabe ist.

    Der Fehler ist aber sehr lästig, da mit dem Fehler bei uns eine sehr laute Sirene los geht.

    Mit den Infos in der Tasche schaue ich mir am Montag die Sache mal genauer an.


    Vielen Dank und ein schönes Wochenende

    Michael

    Also, wenn ich das noch richtig im Kopf habe, sind da zwei Rollentaster und eben der von R2D2 beschriebenen Rollenhebel.

    Sobald man die Tür öffnet, geht die Pumpe aus und die Sirene an.

    Wenn man dann die Tür 3,4,5... Mal geöffnet und wieder geschlossen hat gehts wieder.

    War glaub auf der Setup-Seite, Seite 83? Da gibt es noch: Protokoll, Änderungsgrund usw. Da kann man glaub auch die Einheiten ändern von bar auf spez. usw.

    Also, wenn man die BGS öffnet geht die Pumpe aus und Sirene geht an, das ist normal. Wenn man die Verriegelung vom AW nach oben nimmt ist das auch normal, aber wenn man nur die Bedienseite öffnet, dann sollte die Pumpe an bleiben, wie sonst könnte man Halbautomat fahren, tw kann man auch die Bedienseite per Schlüsselschalter ändern/tauschen, genauso kann man per Schlüsselschalter die Kernzüge und Auswerfer bei offener Schutztür verfahren.

    Ferndiagnosen sind so eine Sache.
    Aber so wie Du es beschreibst tippe ich mal auf das 2SH4. Das sitzt unter der hinteren Schutztür.
    Die Schaltfunktion lässt sich evtl. (je nach SPS) an der Digitalen Eingangskarte überprüfen. (2-S102)
    Sollten mechanische Einflüsse, besagte Stange und Hebel, zu erkennen sein muss es neu eingestellt werden.
    In so einem Fall würde ich den Service von Demag bemühen, immerhin handelt es sich hier um Sicherheits relevante Teile.

    Also, hatte heute mal 30 Sek Zeit um mal genauer Nachzuschauen.

    Den Hebel vom Sicherheitsventil habe ich von Hand heruntergedrück und dann kommt direkt ein Alarm.

    Auch den zweiten Schalter habe ich herunter gedrückt und auch dieser schaltet.

    Fehlermeldung ist übrigens Sch.Tür 2S1, 2S2 defekt.

    Bleibt nur noch ein Schalter oder, dass die beiden anderen nicht genau justiert sind.

    Ganz so einfach ist es nicht. Also spielen wir mal eine Runde Demag Service.
    Die Schalter sind die eine Sache, der zeitliche Ablauf und das die Schaltfunktionen auch an der Steuerung ankommen, die andere. Kontrollieren kannst Du das auf Seite 91.
    Die genauen Adressen musst Du den Unterlagen der entsprechenden SGM entnehmen.
    Ich kann Dir hier nur ein Beispiel einer NC4 von 1998 und einer NC4 von 2005 geben.
    Bei den älteren Modellen gib man die Adr. in der Form
    01.05.05 SPS
    01.05.27 SPS
    01.05.09 SPS
    01.05.02 SPS
    ein. Bei den neueren
    DI01.05 Can00
    DI01.27 Can00
    DI01.09 Can00
    DI01.02 Can00
    Die ersten Zahlen können bei Dir abweichen, die letzten bedeuten
    ...05 ist der 2-S101 im 2VR5
    ...27 ist der 2-S102 im 2SH4
    ...09 Rollentaster 2-S2
    ...02 Rollentaster 2-S1

    bei Tür auf muss der erste 1 und die anderen 3 müssen 0 sein.
    bei Tür zu alles umgekehrt. Der Wechsel muss bei allen gleichzeitig erfolgen.

    Maschinendoktor hat natürlich recht.
    Ich schiebe es mal auf mein hohes Alter und der damit verbundenen eingeschränkten Wahrnehmungsfähigkeit. :smiling_face:
    Aber im Ernst, beim normalen öffnen und schliessen der Schutztür werden die Schalter in wenigen milliSekunden
    überfahren. Da sieht man am IBED nur noch den gleichzeitigen Wechsel, im Gegenteil, wenn da einer ab und zu aus der Reihe tanzt ist man dem Fehler ein Stück näher gekommen.

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